要如何针对车辆安全进行检验？最简单的方法就是撞撞看，像AutoNet参访本田技术研究中心时，HONDA就当着媒体面前表演一场撞击秀，主角则是在台湾卖到翻的CR-V，与即将导入国产化的第八代Accord。
G-CON车体可是HONDA最引以为傲的安全技术基準，这也是HONDA全车系的标準配置，不过为了因应21世纪对安全的需求，HONDA又发展出一套名为Ace G-CON的结构，这种新结构不仅能有降低受撞击时车体变形，更能提升车舱完整度，并在SRS气囊都防护下，让车室乘员的生命获得最佳保障，而这种新技术，则率先採用在新Accord上，也就是2008年第二季导入国产化的第八代Accord。原厂为了让我们更了解G-CON和Ace G-CON的优点，特别安排一场别开生面的撞击秀-新Accord与CR-V的对撞。
测试工程师以50﹪比例的前方撞击为设定值，车头为中心为撞击目标点，两车分别以车头左右两侧撞击中心点，一阵沈寂后控制中心开始倒数计时，随后新Accord与CR-V分由两边以时速60km/h速度逐渐接近对方，接下来一声巨大的撞击声响，SRS气囊跟着引爆，待烟雾散去后发现车身零件、残骸散落一地，这时工作人员先将地板擦拭乾净，便放行让媒体看看这一撞的结果。
两辆车前方的气囊启动爆开，A柱以后的结构没有变形，但新Accord的外玻璃上却有撞击痕，原来这是车头受到撞击时引擎盖上弹所致，这下我可担心里头的假人Dummy（HONDA自行开发的Polar II），不知头部是否受到伤害。轻易地打开车门，Dummy依然完好无缺被固定在座椅上，且经过观察腿部未变形，这可以证明在60km/h的撞击下，CR-V与Accord的车体和安全都能防护乘员，让生命受到最佳尊重。
其实HONDA的撞击测试，证明这家车厂不仅着重在动力的操控乐趣，更尊重生命，尤其面对车辆性能不断提升，要如何保障乘员安全就成为相当重要的研发方向。