放肆的730hp最大动力
低中高速全区域释放
专精欧系车改装的狼堡国际，这次将旗下代理的MTM系列商品推到最紧绷，特别将MTM RS6R 730hp版本整台由德国空运来台，也顺利通过ARTC测试能合法领牌上路，V10 TFSI引擎所带来的730hp震撼，更是低、中、高速全区对应，表现堪称目前地表最全面的猛兽。
文/Wen 图/顾宗涛
改装规格
MTM data
KN高流量空气滤心
MTM手工白铁四出中尾段
附阀门控制系统
MTM 730hp轻鬆达成
快意舒适暴力房车
RS6R最佳写照
730hp!?真的假的？欧洲车动力都是虚报的吧！其实在笔者真的试驾前也是这样想，不过就像撒尿牛丸一样，咬过一口那爆浆的快感，依旧停留在笔者的体内，先来讲讲MTM RS6R的基础车型Audi RS6 Avant，就会知道730hp并不是空穴来风。
RS6所搭载的4911c.c.的V10 TFSI本体，基础是由与赢得无数Le Mans赛事荣耀的Audi R8赛车採用相同的TFSI缸内直喷涡轮增压技术概念而来，另外更导入赛车特有的乾式油底壳设计，在双涡轮的压榨下最大马力更是来到580hp/ 6250～6700 rpm之谱，另外拜大排气量及双涡轮所赐，1500rpm开始就能有66.3kgm的扭力直达6250rpm止，这颗V10引擎良好的底子，只需开通它的任督二脉即可变身武林高手。
730hp RS6R目前并未在MTM官网上公布，目前一般版本仅公布702hp版本(差别仅在于全段排气管的搭载)，而想变身730h式样也并不困难，MTM为它量身打造的套件相当实在，首先进气部分为了提高进气流量，因此採K＆N高流量进气滤芯来供给涡轮更高的氧气使用，排气部分MTM则是将原本风派上的触媒废除，搭配附阀门控制系统的白铁材质中尾段，与原厂63mm的全段设计相比，MTM则是在前段将管径提昇至68mm，而后段为了考量到更顺畅的排气效率，则是将管径一举拉大至72mm，藉此顾及低中高速的全区域发挥，而MTM晶片部分也可依照车主使用环境，在出场时即可选择电子限速区域，另外如果已经是RS6的车主也可直接升级730hp套件，目前狼堡国际也已有两辆实装车，换装部分就如上列所叙，仅需换装空气滤芯、ECU及中尾段即可，眼尖的车友在路上遇到了还是别挡在前面喔！
这颗大家伙原厂580hp的最大动力，早已轻鬆超越自家性能龙头R8 5.2FSI 525hp的动力表现，而在经由MTM强化进排气及ECU下，轻鬆达到730hp的最大性能表现，车主也曾做出300km/h以上的表现，轻鬆应战南部重装E55 AMG军团实际路试时笔者发现，光是发动怠速，V10搭配MTM排气系统所散发的声浪就足以让人唇齿留香，来到直线踏下油门发现该车丝毫没有Lag，尤其是过了3000rpm后的全出力，在quattro的介入下完全不会打滑，狂放加速G力令笔者感到瞬间头昏，短短约200～300公尺的路面这辆RS6R就瞬间将时速推上180km/h，而碍于採访太过突然不能笔者很想一亲它100～300km/h芳泽，不过唯一能推估这辆RS6R 100～200km/h加速绝对仅需6秒不到，狼堡方sir也答应本刊在近期内来做加速的挑战时测，届时排行榜看来又会重新洗牌。
对应强大动力输出的6速Tiptronic手自排变速箱，拥有十分激进化的换档程式及绵密的齿轮比，不过笔者建议直接排入S档来享受730hp的出力会比较安全些，因为它真的很快
目前狼堡国际也推出一般RS6车主的升级套餐，除了730hp的套件外也可选择较为清淡的702hp套件
排气部分MTM则是将一般路面及高速行驶做整合，因此推出了含阀门的四出中尾段，管径部分也採渐进式处理来达到全区域的性能发挥
RS6R前后碳纤维的空力套件也是性能的指标，与一般RS6有着截然不同的气势展现
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